“The Times” İran neftinin kölgə donanması kimi tanınan köhnə tankerlər vasitəsilə Çinə qaçaqmalçılıq yolu ilə daşınmasının təfərrüatlı hesabatını dərc edib. Hesabatda bildirilib ki, neft qaçaqmalçılığının yaratdığı çirklənmə dənizlərin yaşayış mühitini təhlükə altına alır.
Hafta.az-ın yazdığına görə, İranın neft ixracına tətbiq etdiyi beynəlxalq sanksiyaları aradan qaldırmağa çalışan iki neft tankeri dünya güclərinin gözündən uzaq, Bəsrə körfəzi sularında bir-birinə yaxınlaşıb. Neft dağılmaları nəticəsində dənizin çirklənməsi müəlliflər tərəfindən qeydə alınıb.
İran neftini qaçaqmalçılıq yolu ilə daşımaqda və dəniz qanunlarını pozmaqda günahlandırılan Fortune Galaxy neft tankeri Bəsrə körfəzindəki Serrano-2 tankerinə neft nəql etmək üçün təhlükəli əməliyyat həyata keçirib. Daha sonra peyk görüntülərində Bəsrə körfəzinin sularının səthinə yayılmış beş kilometr uzunluğunda neft təbəqəsi görünüb.
Neft sızması, kölgə donanması kimi tanınan neft tankerlərinin, beynəlxalq sanksiyalardan yayınmaq üçün İran və Rusiyadan neft daşımaq məqsədilə dəniz qanunlarından kənar fəaliyyət göstərən köhnə neft tankerlərinin yaratdığı ətraf mühiti çirkləndirən hadisələrin sonuncusudur.
Daha əvvəl digər xəbərlərdə bildirilmişdi ki, İran 123 gəmidən ibarət kölgə donanmasından istifadə edir və ona qarşı tətbiq olunan beynəlxalq sanksiyalardan yayınmaq üçün yük sənədlərinin, bayraqların dəyişdirilməsi kimi müxtəlif hiylələrə əl atır. GPS sistemlərində bu gəmilərin faktiki yerləri şişirdilib və dənizdə, məsələn, limanlarda yükləmə və boşaltma zamanı lövbər salmış kimi görünür.
“The Times”ın məlumatına görə, dünyada neft tankerlərinin hərəkətini izləmək üzrə ixtisaslaşmış Tanker Trackers şirkəti Fortune Galaxy və Serrano-2-nin fəaliyyəti nəticəsində yaranan neft çirklənməsini aşkar edib. Digər tərəfdən, insident İsrailin İranın neft obyektlərinə hücumundan qorxaraq neft tankerlərinin İranın əsas limanlarını tərk etdiyi bir vaxtda baş verib.
Digər tərəfdən, İran İnqilab Keşikçiləri Korpusunun (SEPAH) İsrailə raket hücumuna İsrailin cavab vermə ehtimalı səbəbindən neftin qiymətləri yüksəlməyə başlayıb.
Beynəlxalq sanksiyalar İranın dünya bazarında neft satmasına mane olsa da, Çin neftə olan ehtiyacının təxminən 15 faizini bu ölkədən aldığı neftlə qarşılamağa davam edir. Bu struktur ticarət, qıtlıq və Yaxın Şərqdə artan müharibələrlə təhdid edilir.
Rəsmi məlumatlara görə, son 25 ildə beynəlxalq dənizlərdə ümumilikdə 58 neft dağılması baş verib ki, onlardan yalnız 3-ü böyük, 55-i isə kiçikdir. Lakin kölgə donanmasının fəaliyyətinə görə, İranın qocalmış gəmilərinin dənizə buraxdığı neftin həcminin daha çox ola biləcəyi ehtimal edilir.
Əslində, neft dağılmaları İranın kölgə tanker donanmasının yaratdığı yeganə təhlükə deyil. Ötən iyul ayında Malayziyanın beynəlxalq suları yaxınlığında neft tankeri başqa bir gəmi ilə toqquşub. Qanunsuz tanker dərhal ötürücünü söndürərək qaçıb. Ötən il Malayziya sahillərində oxşar tanker partlamışdı. Tanker dənizdən çıxarılana qədər yeddi ay tərk edilmiş vəziyyətdə qaldı.
Bütün bu hadisələrə görə ekoloqlar hesab edirlər ki, kölgə donanması siyasi və iqtisadi təhdidlərdən kənarda dəniz yaşayış yerləri və nəticədə insan sağlamlığı üçün əhəmiyyətli təhlükə yaradır.
Mütəxəssislər bu tankerlərdə daşınan və dənizə tökülən sızan neftin çox vaxt qida zəncirinə daxil ola biləcək təhlükəli yad maddələrlə dolu olduğunu vurğulayırlar.
Bütün xəbərdarlıqlara baxmayaraq, Çinin aşağı qiymətli qeyri-qanuni İran neftinə tələbatı o qədər artıb ki, İranın 2018-ci ildə neft hasilatı ABŞ-ın keçmiş prezidenti Donald Trampın tətbiq etdiyi neft sanksiyalarından əvvəlki səviyyəyə çatıb.
Bu miqdarda neftin beynəlxalq sanksiyalar altında Çinə göndərilməsi o deməkdir ki, Qərbin maliyyə sistemindən, eləcə də qeyri-rəsmi və qeyri-qanuni nəqliyyat xidmətlərindən yan keçməyin bir yolu var. Kölgə donanmasının bu qədər aktiv olmasının səbəbi də budur.
“United Against Nuclear Iran” (UANI) qeyri-kommersiya təşkilatının tədqiqat direktoru Daniel Rot deyib ki, Tehran tamamilə 400 xarici tankerdən ibarət kölgə donanmasından asılıdır.
2022-ci ildə UANI Fortune Galaxy tankerini İran tərəfindən qaçaqmal neft daşımaq üçün istifadə edilən və beynəlxalq sanksiyaları pozan bir tanker kimi ifşa etdi. ABŞ Maliyyə Nazirliyi Fortune Galaxy şirkətinə DMO-nun maliyyəçilərindən biri ilə münasibətinə görə birbaşa sanksiyalar tətbiq edib.
İranın kölgə donanması olmadan son 4 ildə 100 milyard dollardan çox neft gəlirləri itirdiyini qeyd edən Rot deyib ki, bu pulların Tehranla əlaqəli silahlı milislərə, ballistik raketlərə və pilotsuz uçuş aparatlarına getməsi qaçılmazdır.
Neftin gəmidən gəmiyə daşınması mümkün olsa da, beynəlxalq sanksiyalardan yayınmaq üçün saxta adlar və müxtəlif ölkələrin bayraqları altında qaçaqmalçılıq yolu ilə neft daşıyan kölgə donanmasının fəaliyyəti araşdırılır.
Avropada Yunanıstan hakimiyyəti və Baltik dənizi ətrafındakı ölkələr bu cür neft qaçaqmalçılığı fəaliyyətlərinin qarşısını almağa çalışaraq, Avropa İttifaqının (Aİ) Finlandiyanın neft dağılmaları ilə mübarizə üçün gəmi almasını və Aİ-nin köhnə gəmilərlə mübarizə aparmağa hazır olduğunu irəli sürdülər.
Bununla belə, beynəlxalq ictimaiyyətin bütün narahatlıqlarına baxmayaraq, neft qaçaqmalçılığı və daşınması və bunun nəticəsində baş verən sızıntıların əksəriyyəti ya bildirilmir, ya da diqqətdən kənarda qalır.
“Tanker Trackers” şirkətində çalışan Samir Mədəni deyib ki, İranın kölgə donanmasında olan gəmi və tankerlərdən neft sızması getdikcə adi hala çevrilir.
Neftlə çirklənmə ilə bağlı bu cür hadisələrin tez-tez baş verdiyini, lakin çox vaxt xəbər sızdırılmadığını vurğulayan Mədəni, əksər hallarda Yaxın Şərq və Cənub-Şərqi Asiya ölkələrindəki səlahiyyətlilərin belə hadisələrlə bağlı xəbərlərə məhəl qoymadıqlarını və bununla bağlı heç bir şey etmədiklərini söylədi.
Mədəni deyib: "Neft sızıntısının səbəbini müəyyən etmək bəzən çətin ola bilər, lakin icazəsiz gəmilər günlərlə dənizdə neft ticarəti etdikdə günahkarı müəyyən etmək çətin deyil. Dünya ölkələri neft qaçaqmalçılığı və dənizin çirklənməsi ilə mübarizədə daha çox işlər görməlidir".
