6 milyard avroluq təklif həyata keçirilsə, 2030-cu ilə qədər təxminən 27,5 kilometr uzunluğunda yeni sualtı tunel Avropanın yüksək sürətli dəmir yolu şəbəkəsini Şimali Afrika ilə birləşdirə bilər.
Hafta.az-ın yazdığına görə, tunel İspaniyanın mövcud dəmir yolu xətlərini 2018-ci ildə açılan və saatda təxminən 322 km sürətə çatan Mərakeşin “Əl-Boraq” qatarlarına birləşdirərək yüksək sürətli qatar xidməti təmin edəcək.
İspaniyanın Madrid şəhərindən Mərakeşin Kasablanka şəhərinə gedən marşrut Algeciras və Tangier vasitəsilə Cəbəllütariq boğazından keçəcək.
Madriddən Kasablankaya orta hesabla uçuş 1 saat 50 dəqiqə sürərkən, sərnişinlərin qitə dəyişdirdiyi qatar səfərinin 5 saat 30 dəqiqəyə tamamlanacağı bildirilir.
Hazırda strateji planlaşdırma aparılır və tərtibatçılar üç ölkənin (İspaniya, Portuqaliya və Mərakeş) 2030 FIFA Dünya Kubokuna ev sahibliyi edəcəyi vaxtadək tunelin cəmi 6 il ərzində açılmasına ümid edirlər.
Rəsmi xərclər məlum olmasa da, layihənin tikintisinin 6 milyard avroya başa gələ biləcəyi təxmin edilir.
Keçən iyun ayında İspaniya hökuməti "Cəbəllütariq sabit əlaqəsinin Avropa-Afrika boğazını" araşdırmaq üçün Aİ-nin 2,3 milyon avroluq texniki-iqtisadi fondunu təsdiqləyib.
İspaniyanın nəqliyyat naziri Raquel Sançez o zaman demişdi: “Biz ölkələrimizin və Avropa ilə Afrika arasındakı əlaqələr üçün son dərəcə geostrateji əhəmiyyətə malik layihənin işini sürətləndirəcəyik. Birlikdə işləyərək, 1981-ci ildə başladığımız Cəbəllütariq Boğazı sabit əlaqə layihəsinin canlandırılmasında yeni mərhələyə keçirik”.
Yenidən canlandırılan layihə ilk dəfə ciddi şəkildə 40 il əvvəl - 1979-cu ildə təklif edilmişdi və Doverlə Kalais arasındakı transkontinental Kanal Tunelinə bənzəyirdi.
Mərakeş Milli Boğaz Araşdırma Şirkəti (SNED) və İspan Boğazı Cəbəllütariq Sabit Rabitə Araşdırmaları Dərnəyi (SECEGSA) tərəfindən bölgədə aparılan araşdırmalar da bəzi logistik çətinlikləri ortaya qoyub.
Boğaz ən dərin nöqtəsində 900 metr aşağı uzanır və Azor adaları - Cəbəllütariq xəttində müntəzəm seysmik aktivlik əlavə risk yaradır.
SECEGSA-ya görə, tunel uğurlu olarsa, ildə 12,8 milyondan çox sərnişin keçiddən faydalana biləcək və iki qitə arasında ticarətdə 13 milyon ton yük artımı əldə ediləcək.
