Sanksiyalardan sonra paralel idxalla Rusiyaya gələn Çin istehsalı olan BMW avtomobilləri qiymət baxımından kifayət qədər cəlbedici görünür. Üçüncü seriyalı yeni sedanların Çin versiyaları 3,7 milyon rubldan (təxminən 44 min dollar) başlasa da, Almaniyada istehsal olunan eyni modelin qiymətləri ən azı 5,1 milyon rubl (təxminən 61 min dollar) təşkil edir. Bununla belə, ekspertlər fərqin təkcə qiymətlə məhdudlaşmadığını deyirlər; keyfiyyət və texniki təchizat baxımından da əhəmiyyətli fərqlər var.
Hafta.az-ın yazdığına görə, BMW eksperti Kirill Çernov tərəfindən aparılan müqayisəli test nəticəsində məlum olub ki, Çin istehsalı olan avtomobillər vizual olaraq eyni olsalar da, avadanlıqlarda məhdudiyyətlər var. Məsələn, M paketli Çin modeli yalnız təkərlər və sükan baxımından seriyaya uyğun gəlir, asma və əyləc sistemi isə standart olaraq qalır.
Bundan əlavə, Çin avtomobillərinin kapotu və kuzov hissələri ağır poladdan, alman modelləri isə yüngül ərintilərdən hazırlanır. Çernov qeyd edib ki, bu fərqlər sürücülük zövqü və təhlükəsizliyi üçün ciddi nəticələrə səbəb ola bilər.
Ən kritik fərqlər elektron sistemlərdə və sürücülük xüsusiyyətlərində yaranır. Çin versiyalarında rus dili dəstəyi, GPS yoxdur və təhlükəsizlik proqramı məhduddur. Bundan əlavə, həddindən artıq yumşaq asma avtomobilin yüksək sürətlərdə dayanıqlığını pozur.
Çernovun sözlərinə görə, Almaniya istehsalı olan BMW hələ də sürmək həzzi və dinamizmi ilə seçilsə də, Çin istehsalı olan modellər rahatdır, lakin “ruh”dan məhrumdur. Bu səbəbdən də mütəxəssislər təcrübəli sürücülərə əvvəlcə sınaqdan keçirmədən Çin versiyalarını almamağı məsləhət görürlər.
